〜1.5億回超の配車実績を持つTADAの運営ノウハウを活用〜
MVLグループは、ニューヨーク市全域でライドシェアサービス「throo」の提供を開始しました。throoは、ニューヨーク市乗用旅客運送委員会（Taxi and Limousine Commission：TLC）の認可を受け、運転手の収益向上と乗客の料金負担軽減を目指して構築されたプラットフォームです。
TADAから名称を変更してニューヨークに展開したthrooでも、これまでと変わらず、大手よりも低価格な乗車料金と、運転手から手数料を徴収しない「ゼロコミッション」のモデルを両立することを目指します。乗客用アプリおよびドライバー用アプリは、現在iOSとAndroidでご利用可能です。
乗客と運転手の双方に、新たな選択肢を提供
米国では多くの運転手が、40〜50％にのぼるプラットフォーム手数料による収益圧迫に不満を抱えています。throoは、売上に応じた手数料を徴収しない固定料金モデルを採用しており、運転手がより多くの収益を手元に残せる仕組みです。ドライバーの収益改善は、サービス品質の向上や利用者への価格還元にもつながります。
また、効率的なアルゴリズムを活用することで、乗客にはより手頃で予測しやすい料金を提示し、需要変動に伴う急激な料金上昇（過剰なピーク価格）の抑制にもつなげます。
【ニューヨークで50,000人超のドライバーが登録】
世界有数の競争環境であるニューヨーク市において、throoはすでに正式ローンチ前の段階で、50,000名を超えるドライバー登録を記録しており、市場から高い期待が寄せられています。
ニューヨークのために構築され、グローバルネットワークによって支えられています
グループ会社が培ったグローバルインフラと運営の知見を活用し、当地で暮らすニューヨーク市民の生活に深く根ざしたサービスを持続的に提供するためにthrooは設計されています。モビリティ・交通プラットフォームは、それを支える人々に価値を還元すべきである、という哲学のもと、throoは「乗客にはより安い料金を、運転手にはより公平な収益を、そしてニューヨークの街の移動をよりスマートに」というシンプルな約束を掲げてこの市場に参入します。
新しくローカライズされたブランドアイデンティティ「throo」は、ニューヨークのモビリティ、つながり、コミュニティ、アクセシビリティを表現しています。一方で、他地域では引き続きTADAとして国際的に事業を展開します。TADAは、世界で1.5億回以上の乗車実績と、約20億ドルの流通総額を持つシンガポール発の企業です。
Kay Woo（throoおよびTADAの創業者兼CEO）のコメント
「韓国で育ち、その後東南アジア各地で働くなかで、モビリティが人々の経済的機会や日々の生活の質に直接影響を与えることを目の当たりにしてきました。新しい市場に参入するたびに、運転手と乗客の双方が、新たな選択肢を求めていることを実感してきました。throoはまさにそのためのプラットフォームです。運転手にはより公平な収益を、乗客にはより良い価値を、そして透明性と長期的な持続可能性を重視した交通体験を提供します。私たちは、すでに世界中で数百万人の乗客に利用されているモデルをニューヨーク市に導入し、この街のエネルギーとニーズを反映した形で展開していきます。」
AIエージェント時代を見据えたモビリティネットワークへ
ライドシェアサービスに加え、throoでは台頭するエージェント型経済にも対応できるモビリティインフラの構築を進めています。例えば、人間がアプリを開くことなく、AIエージェントが配車リクエスト、追跡、自動支払いを行うためのAPIを組み込んでいます。
ネットワークがゼロコミッションであるため、AIエージェントによる需要は運転手の収益と競合するのではなく、むしろそれを積み上げるものになります。AIエージェントが予約するすべての乗車が、実際の運転手の収入につながります。このAPIを利用する企業は、自社のAIツールやコーディングエージェントをthrooに接続することで、従業員、顧客、業務運営のために、ソフトウェアがオンデマンドで配車サービスを呼び出せるようになります。
throoとTADAについて
運転手と乗客にとってより公平な選択肢をつくるというシンプルな使命のもと、ニューヨークのためのライドシェアプラットフォームとしてthrooが作られました。世界で1.5億回以上の乗車実績を持つグローバルモビリティ企業TADAによって運営されるthrooは、運転手がより多くの収益を手元に残せるよう支援すると同時に、乗客がより手頃な料金で移動できるようにします。
従来の割合ベースのプラットフォームとは異なり、throoは運転手と乗客の利益を一致させる、よりバランスの取れた、透明性が高く、持続可能なモデルを採用しています。運転手に乗車ごとの少額の固定料金を設定することで、運転手の手元により多くの収益を残しながら、乗客にとってのコストやサージプライシングを抑制します。
ニューヨーク市でのthrooローンチに先立ち、TADAはコロラド州デンバーにおいて、Denver Drivers Cooperativeの公式テクノロジーパートナーに選ばれ、ETHDenverカンファレンス期間中には、Baseと共同キャンペーンを実施し、米国市場におけるサービスモデルの有効性を検証しました。
throoの詳細については、ridethroo.aiまたは、Instagram、TikTok、YouTube、Facebook、Xをご確認ください。
アプリのダウンロード、乗客向けプロモーション、ドライバー登録の詳細を含む詳しい情報は、ridethroo.aiをご覧ください。
MVLグループでは、ライドシェアネットワークを基盤として、ドライバー向け金融サービスやモビリティRWAなど、モビリティ経済圏のさらなる拡大を進めています。
日本ではJMVL株式会社を通じてモビリティRWAプラットフォーム「Musubi」を展開しており、今後はニューヨークをはじめとする海外市場においても、ドライバー向け金融サービスとの連携を視野に入れた取り組みを進めてまいります。
詳細はこちら：https://www.prnewswire.com/news-releases/throo-launches-in-new-york-city-with-lower-fares-for-riders-and-zero-commission-for-drivers-302815318.html
〜1.5億回超の配車実績を持つTADAの運営ノウハウを活用〜
MVLグループは、ニューヨーク市全域でライドシェアサービス「throo」の提供を開始しました。throoは、ニューヨーク市乗用旅客運送委員会（Taxi and Limousine Commission：TLC）の認可を受け、運転手の収益向上と乗客の料金負担軽減を目指して構築されたプラットフォームです。
TADAから名称を変更してニューヨークに展開したthrooでも、これまでと変わらず、大手よりも低価格な乗車料金と、運転手から手数料を徴収しない「ゼロコミッション」のモデルを両立することを目指します。乗客用アプリおよびドライバー用アプリは、現在iOSとAndroidでご利用可能です。
乗客と運転手の双方に、新たな選択肢を提供
米国では多くの運転手が、40〜50％にのぼるプラットフォーム手数料による収益圧迫に不満を抱えています。throoは、売上に応じた手数料を徴収しない固定料金モデルを採用しており、運転手がより多くの収益を手元に残せる仕組みです。ドライバーの収益改善は、サービス品質の向上や利用者への価格還元にもつながります。
また、効率的なアルゴリズムを活用することで、乗客にはより手頃で予測しやすい料金を提示し、需要変動に伴う急激な料金上昇（過剰なピーク価格）の抑制にもつなげます。
【ニューヨークで50,000人超のドライバーが登録】
世界有数の競争環境であるニューヨーク市において、throoはすでに正式ローンチ前の段階で、50,000名を超えるドライバー登録を記録しており、市場から高い期待が寄せられています。
ニューヨークのために構築され、グローバルネットワークによって支えられています
グループ会社が培ったグローバルインフラと運営の知見を活用し、当地で暮らすニューヨーク市民の生活に深く根ざしたサービスを持続的に提供するためにthrooは設計されています。モビリティ・交通プラットフォームは、それを支える人々に価値を還元すべきである、という哲学のもと、throoは「乗客にはより安い料金を、運転手にはより公平な収益を、そしてニューヨークの街の移動をよりスマートに」というシンプルな約束を掲げてこの市場に参入します。
新しくローカライズされたブランドアイデンティティ「throo」は、ニューヨークのモビリティ、つながり、コミュニティ、アクセシビリティを表現しています。一方で、他地域では引き続きTADAとして国際的に事業を展開します。TADAは、世界で1.5億回以上の乗車実績と、約20億ドルの流通総額を持つシンガポール発の企業です。
Kay Woo（throoおよびTADAの創業者兼CEO）のコメント
「韓国で育ち、その後東南アジア各地で働くなかで、モビリティが人々の経済的機会や日々の生活の質に直接影響を与えることを目の当たりにしてきました。新しい市場に参入するたびに、運転手と乗客の双方が、新たな選択肢を求めていることを実感してきました。throoはまさにそのためのプラットフォームです。運転手にはより公平な収益を、乗客にはより良い価値を、そして透明性と長期的な持続可能性を重視した交通体験を提供します。私たちは、すでに世界中で数百万人の乗客に利用されているモデルをニューヨーク市に導入し、この街のエネルギーとニーズを反映した形で展開していきます。」
AIエージェント時代を見据えたモビリティネットワークへ
ライドシェアサービスに加え、throoでは台頭するエージェント型経済にも対応できるモビリティインフラの構築を進めています。例えば、人間がアプリを開くことなく、AIエージェントが配車リクエスト、追跡、自動支払いを行うためのAPIを組み込んでいます。
ネットワークがゼロコミッションであるため、AIエージェントによる需要は運転手の収益と競合するのではなく、むしろそれを積み上げるものになります。AIエージェントが予約するすべての乗車が、実際の運転手の収入につながります。このAPIを利用する企業は、自社のAIツールやコーディングエージェントをthrooに接続することで、従業員、顧客、業務運営のために、ソフトウェアがオンデマンドで配車サービスを呼び出せるようになります。
throoとTADAについて
運転手と乗客にとってより公平な選択肢をつくるというシンプルな使命のもと、ニューヨークのためのライドシェアプラットフォームとしてthrooが作られました。世界で1.5億回以上の乗車実績を持つグローバルモビリティ企業TADAによって運営されるthrooは、運転手がより多くの収益を手元に残せるよう支援すると同時に、乗客がより手頃な料金で移動できるようにします。
従来の割合ベースのプラットフォームとは異なり、throoは運転手と乗客の利益を一致させる、よりバランスの取れた、透明性が高く、持続可能なモデルを採用しています。運転手に乗車ごとの少額の固定料金を設定することで、運転手の手元により多くの収益を残しながら、乗客にとってのコストやサージプライシングを抑制します。
ニューヨーク市でのthrooローンチに先立ち、TADAはコロラド州デンバーにおいて、Denver Drivers Cooperativeの公式テクノロジーパートナーに選ばれ、ETHDenverカンファレンス期間中には、Baseと共同キャンペーンを実施し、米国市場におけるサービスモデルの有効性を検証しました。
throoの詳細については、ridethroo.aiまたは、Instagram、TikTok、YouTube、Facebook、Xをご確認ください。
アプリのダウンロード、乗客向けプロモーション、ドライバー登録の詳細を含む詳しい情報は、ridethroo.aiをご覧ください。
MVLグループでは、ライドシェアネットワークを基盤として、ドライバー向け金融サービスやモビリティRWAなど、モビリティ経済圏のさらなる拡大を進めています。
日本ではJMVL株式会社を通じてモビリティRWAプラットフォーム「Musubi」を展開しており、今後はニューヨークをはじめとする海外市場においても、ドライバー向け金融サービスとの連携を視野に入れた取り組みを進めてまいります。
詳細はこちら：https://www.prnewswire.com/news-releases/throo-launches-in-new-york-city-with-lower-fares-for-riders-and-zero-commission-for-drivers-302815318.html