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MVLブロックチェーンの様々な活動に関するニュースです。


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MVL DePIN エコシステムを紹介します:モビリティデータの革新

2024/05/03

DePIN:ユーザーと一緒に構築するモビリティインフラネットワーク

MVLはブロックチェーンを活用し、モビリティ市場にイノベーションを創出しています。このようなイノベーションの根幹には、MVLが東南アジアで運営しているシンガポール2位の配車サービス「TADA」と、カンボジアで電気車両の製造及び、インフラ事業を運営しているONiON Mobilityの存在があります。

こうして、過去6年間MVLが構築してきた強固なモビリティインフラには、東南アジア主要都市の多くのユーザーから生成された膨大なモビリティデータが蓄積されています。このモビリティデータは、モビリティサービスの改善に活用されるのみならず、不動産や都市開発、AI基盤の分析など、様々な分野に活用され、新たな価値を生み出しています。また、MVLのエコシステムでは、参加者自らのモビリティデータを共有することで、各自の貢献度に従い、インセンティブを受けることも可能です。

MVLが構築している膨大なエコシステムは、ブロックチェーン業界では、脱中央化された物理的インフラネットワーク「DePIN」というキーワードで広く知られています。このようなDePINの核心的な価値は、複数の参加者がデータインフラを共同で運営し、生成されたデータの価値を分けることができる、脱中央化型のインフラ運営だと言えます。


MVLのモビリティDePINは、個別サービスの特性と参加者から収集するデータの種類によって、大きく3つに分けることができます。

1. モビリティネットワーク


TADAは東南アジア4カ国(シンガポール、カンボジア、ベトナム、タイ)で300万人以上のドライバーと乗客が利用しているタクシーライドシェアサービスです。MVLのモビリティネットワークとは、TADAを利用するドライバーと乗客がそれぞれ一つのノードのように活動し、リアルタイムで膨大な乗車ネットワークを生成する、「地域全体を網羅した人と資本の移動データ」といえます。 この時、ユーザーは自分のデータ貢献度(活動内訳など)によってMVLトークンインセンティブを受けることができ、このトークンを再びサービス内で利用することも可能です。

このようにMVLが構築する膨大なモビリティネットワークデータの一部は、MVL Depinウェブサイトにてご確認いただけます。現在は、先行的にTADAユーザーの乗車リクエスト及び発生率、乗降情報などを後悔しており、今後更に公開範囲を拡大していく計画です。


このようなTADAのDePINデータは、モビリティサービスの品質を向上させるだけでなく、他分野のデータと結合して付加価値を創出することもあります。 例えば、地図データと結合する際に、主なコール発生位置や時間帯別トラフィックパターンなどを把握し、モビリティサービスの精度、マッチング比率の改善などを進めています。 また、パートナーとの協業を通じて、不動産価値評価、商圏分析、都市計画支援などにも使用できます。 特に、Web3はデータ融合を通じて付加価値を簡単に作ることができる領域であるため、今後MVL DePINのモビリティネットワークデータは次第にその活用度が高くなるものと予想されます。


2. 電気車両とバイクネットワーク



MVLのグループ会社であるONiON Mobilityでは、電気自動車と電気バイクの生産と販売及び、インフラ運営を行なっています。 現在カンボジアではONiON T1シリーズとONiON Xシリーズを含め、700台以上の電気自動車や自転車が運営されており、ONiON車両の所有者は、車両の走行データを共有する代わりに、低価格で車両を購入することができ、一定のトークンインセンティブも受けることができます。


走行距離に応じて減価償却が行われる車両資産の特性上、車両の走行データは車両資産の価値を算定する上で最も重要なデータです。 このデータは、従来の伝統的な車両市場においても、中古車の販売やレンタル、リース金融価格の決定などに活用されています。


車両資産自体の価値に加えて、該当車両と連結されたレンタル手数料や営業費用などの車両に関する金融情報が結合すれば、新しい金融商品を作ることができます。 特に、ブロックチェーン技術を活用すれば、多様なデータと権利の結合が容易になり、国境を超えて存在する実物資産に投資ができる、より良い判断根拠(資産の実存可否や資産価値)を提供することができます。

MVLではデータオラクル、ベリーデータなど複数のブロックチェーン専門グループと協力し、東南アジアで運行中の車両年式、走行距離などの核心的なデータの信頼性を向上させる計画です。 このような構造により、投資家はいつでも自分の車両資産の状態や走行履歴を確認できるため、安心して投資することができます。 このように、車両のライフサイクルデータ(車両DePIN)と金融データ(プライベートデータ)がブロックチェーンで結合(NFT形態)されたモデルが、MVLが推進している車両RWA(Real-World Assetization)の核心です。



先ほどご説明したONiON車両及び、バイクのリアルタイム走行距離データはMVL Depinより、簡単にご確認いただけます。 車両ネットワークでは、車両のリアルタイム走行の有無や位置、走行距離などに関する詳細情報を提供しています。 また、個々の車両別に、走行経路や総移動距離、接続されたバッテリー状態や性能などを表示するインタラクティブ機能も提供しています。


3. エネルギーインフラネットワーク


モビリティサービスの他にも、MVLはカンボジア最大の2都市で2,500個以上の交換可能バッテリーと、16個のステーションを保有しています。 MVLは今後、より多様なエネルギーインフラとして拡張を続け、他の国々にも順次展開していく計画です。 MVLのエネルギーインフラネットワークは、電気自動車やその他のエネルギー依存システムとの円滑な統合を可能にします。



MVLのエネルギーインフラネットワークでは、PTTやTotal Energyなど、複数のパートナー企業様とバッテリー資産の共同管理や寿命データの共同記録を遂行しております。 今後も、複数のパートナー企業様と共同資産管理、そして、ブロックチェーン技術を活用したバッテリーの資産化(RWA)や、エネルギー共同管理ネットワークなどの新しいプロダクトをお披露目する計画です。


MVL DePINとRWA 

これまでの6年を振り返ると、大手企業が市場を独占していたライドシェア業界へ後発的に参入し、DePINやゼロコミッションなど、これまでにない新しい戦略を確立することで、従来の伝統的なモビリティ市場の勢力図を一変させることに成功してきました。

昨今、ブロックチェーンのシーンでは、DePIN(Decentralized Physical Infrastructure Network)やRWA(Real-World Assets)などの、現実世界とブロックチェーンを繋ぐ、様々なプロジェクトが新たに登場しています。

このような状況の中、MVLがDePINを活用し大きなシェアを獲得したTADAの成功事例や、ONiONでの車両RWAに関する協業提案など、様々なパートナー企業様から協業提案をいただいております。 これに伴い、今後MVLはグローバルブロックチェーンシーンにおいて、より多くのコラボレーションや、斬新なマーケティングを通じ、認知度と影響力を拡大していく予定です。






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